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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長146mm ●全幅88mm ●全高54mm ●Item No:95633 ●本体価格1,200円(税別) ●2021年催事限定および2022年3月31日(木) 【本体内容】 ネオVQSのポリカーボネートボディキット第2弾。 シャーシはVSに変更、ライトグリーンのABS製。Aランナーはホワイト。 ギヤ比は3.5 1。 足回りは小径ローハイト。カーボン強化Yスポーク型ホイールに、ホワイトのハード小径ローハイトタイヤをセット。 ボディはポリカーボネイト製ブリスターボディ。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/95633/index.html 【備考】
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2010-09-20 12 45 21 (Mon) NEED FOR SPEED CARBON(ニード・フォー・スピード カーボン) 発売日 2006/12/21 発売元 エレクトロニック・アーツ 開発元 - ジャンル1 レーシング ジャンル2 - 価格 ¥7,140 オフラインプレイ 1-2 システムリンク - xboxLive 2-8 ローカライズ - その他 - マイクロソフトサイトより 市街地をコースにライバルたちとストリートレースを行う「ニード・フォー・スピード」シリーズの最新作『ニード・フォー・スピード カーボン』が Xbox 360 に登場! 本作のレーススタイルはチームバトル方式。巨大な街を舞台にテリトリーを賭けた壮絶なバトルが展開される。そして、初登場の峠コースでは、死と隣り合わせのスリリングなレースが体験できる。 もちろん、前作で好評だった要素も健在。さらに激しくなったパトカーの追跡、プレイヤー同士の協力プレイが追加されたオンライン、そして百人百色のマシンカスタムを可能にした Autosculpt™ 等々、すべてのシステムを大幅に強化! 究極の進化を遂げたストリートレースゲーム『ニード・フォー・スピード カーボン』。最高の仲間たちとストリートを制覇し、世界一危険な峠バトルに挑め!
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※30万くらいまでで追記求む ※△105は、メインコンポは105だがブレーキなどに105以外を使っているもの。△ULTEGRAも同様 ※フォークが△カーボンとなっているものは、アルミコラム メーカー/ブランド モデル名 年度 定価(税抜) タイプ コンポ 完成車重量 フレーム重量 フレーム フォーク 備考 Momentum iWantRC Tiagra 2015年 ¥147,800 ロングライド TIAGRA 8.8kg (465mm) 不明 カーボン カーボン MERIDA SCULTURA 2000 2015年 ¥148,056 レース SORA 9.1kg (470mm) 不明 カーボン カーボン ANT☆RES カーボンロード 2015年 ¥150,000 ロングライド TIAGRA 8.5kg 1,020g(フレームのみ?) カーボン カーボン ワイズロード独自ブランド FELT F7 2015年 ¥158,000 レース SORA 9.0kg 不明 カーボン カーボン BIANCHI INTENSO 2015年 ¥160,000 ロングライド SORA 8.9kg (530mm) 不明 カーボン カーボン GIANT TCR ADVANCED 3 2015年 ¥170,000 レース TIAGRA 8.2kg(465mm) 不明 カーボン △カーボン GIANT DEFY ADVANCED 3 2015年 ¥175,000 ロングライド TIAGRA 9.2kg (480mm) 不明 カーボン △カーボン ディスクブレーキ SPECIALIZED Roubaix SL4 2015年 ¥175,000 ロングライド SORA 不明 不明 カーボン カーボン MERIDA SCULTURA 4000 2015年 ¥185,093 レース △105 8.5kg (470mm) 不明 カーボン カーボン SCOTT CR1 20 2015年 ¥189,000 ロングライド △105 8.39kg (Mサイズ) 不明 カーボン カーボン GIANT TCR ADVANCED 2 2015年 ¥190,000 レース △105 7.9kg(465mm) 不明 カーボン △カーボン GIANT DEFY ADVANCED 2 2015年 ¥195,000 ロングライド △105 8.9kg (480mm) 不明 カーボン △カーボン ディスクブレーキ InterMax X-LIGHT 2015年 ¥200,000 レース 105 不明 990g(フレームのみ) カーボン カーボン ホイールは FULCRUM レーシング7 MERIDA RIDE 4000 2015年 ¥212,037 ロングライド △105 8.3kg (500mm) 不明 カーボン カーボン SPECIALIZED ROUBAIX SL4 SPORT 2015年 ¥215,000 ロングライド △105 不明 不明 カーボン カーボン FELT F5 2015年 ¥228,000 レース 105 7.9kg 不明 カーボン カーボン MERIDA SCULTURA 5000 2015年 ¥230,556 レース △ULTEGRA 8.3kg (500mm) 不明 カーボン カーボン MERIDA REACTO 4000 2015年 ¥239,815 レース △105 9.0kg (500mm) 不明 カーボン カーボン エアロ形状 GIANT DEFY ADVANCED 1 2015年 ¥240,000 ロングライド △ULTEGRA 8.8kg (480mm) 不明 カーボン △カーボン ディスクブレーキ CANNONDALE SUPERSIX EVO 105 2015年 ¥240,000 レース 105 不明 不明 カーボン カーボン ホイールはRS11 KhodaaBloom Farna 5800S 2015年 ¥260,000 ロングライド 105 7.8kg(535mm) 不明 カーボン カーボン ホイールはWH-6800 MERIDA REACTO 5000 2015年 ¥276,852 レース △ULTEGRA 8.9kg (500mm) 不明 カーボン カーボン エアロ形状
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クロモリ製の自転車を買ったもり~に言った一言。 とりあえずカーボンでデュラ組みなら速いだろうと考えているtetsuji、肝心なのは機材じゃなくてエンジンだと気付いて欲しい。
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化合獣カーボン・クラブ(OCG) デュアル・効果モンスター 星2/炎属性/水族/攻 700/守1400 (1):このカードはフィールド・墓地に存在する限り、通常モンスターとして扱う。 (2):フィールドの通常モンスター扱いのこのカードを通常召喚としてもう1度召喚できる。 その場合このカードは効果モンスター扱いとなり以下の効果を得る。 ●自分メインフェイズに発動できる。 デッキからデュアルモンスター1体を墓地へ送る。 その後、デッキからデュアルモンスター1体を手札に加える。 「化合獣カーボン・クラブ」のこの効果は1ターンに1度しか使用できない。 デッキサーチ デッキ圧縮 デュアル デュアル補助 下級モンスター 水族 炎属性
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ここはニード・フォー・スピードカーボンについて情報交換・攻略をするところです
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ニード・フォー・スピード ・ カーボン - NEED FOR SPEED CARBON ニード・フォー・スピード カーボン - Xbox360 メーカー:エレクトロニックアーツ 発売日 2006/12/21 公式サイト 攻略WIKI無し 実績解除 テンプレ スポーツ・RACE板より NEED FOR SPEED CARBON (ニード・フォー・スピード ・ カーボン) Need for Speed Carbonでは,キャンペーンモードのストーリーが強化されている。 前作「Need for Speed Most Wanted」の主人公が故郷パラマウント・シティに帰ってきたところ, 三つのグループが入り乱れての抗争中。主人公はこのうちの一つに属して技術を磨き, レースに勝ち抜くことでこの3グループを統一してしまおうという物語。 全体で,50種類ほどの車種が用意される見込みだ。 発売の当初は凄い書き込みだったが、ちよっと経過したら治まったようだな。 評判を聞くとさほどでもなかったようだ。 次のシリーズに期待しょう。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 公式サイト http //www.japan.ea.com/nfsc/ http //www.playsyde.com/news_3708_en.html http //www.4gamer.net/news/history/2006.12/20061221160839detail.html 前スレ 【NFS】NEED FOR SPEED CARBON 5 http //game13.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1169973188/
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RNSJ13 ニード・フォー・スピード カーボン CASH MAX [ZiT] 040B601C 4BF4D1E4 04003200 3C6005F6 04003204 3863E0FF 04003208 907E0058 0400320C 480B2E14 Please let me Adjust Before Loading the Saving Data the Code. Infinite NITRO [ZiT] 042FE5CC D3FC00F0
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アミューズ カーボン R (R34) '04 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー アミューズ 英名 Amuse Carbon R (R34) '04 年式 2004 エンジン RB26DETT タイプ コンプリートカー PP(初期値) 555 総排気量 2,568cc 最高出力 520PS/8,179rpm 最大トルク 52.1kgfm/6,866rpm 駆動形式 FR 吸気形式 TB 全長 4,730mm 全幅 1,910mm 全高 1,290mm 車両重量 1,123kg 重量バランス 60対40 トランスミッション 6速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 R34を徹底的に軽量化フルカーボンの迫力あるチューンドマシン 概要 アミューズ カーボン Rは、R34GT-Rをベースとしたアミューズのチューニングカーである。 当時のアミューズ代表の故・田名邉は、RB26DETT型エンジンのポテンシャルを120%を引き出せるライトウエイトのGT-Rを作ろうと考えた。そこで、車体全てをカーボンで構成したマシンへと変貌させてしまったのである。駆動方式も重量が嵩む4WDではなくFRへと変更し、更なる軽量化のためにフロントライトまで無くされている。 カーボン剥き出しで大迫力のオーバーフェンダーも備えたその姿は、チューニングカーというよりもレーシングカーというべき迫力を醸し出している。 最終的には筑波サーキットで57秒267を叩き出した。 解説 Optionで製作記が毎月連載されていたが、その中で「編集部は4WDのままで!って言ったのに田名邊氏が勝手にFRにしてしまった」「RB26も軽量化する凝りよう」「このエンジンを乗せる前に、一度原因不明のエンジンブローを起こした」「この見た目だけどワイトレでタイヤを外に出しただけ」「ロングスパンのアームさえあれば筑波57秒台どころか56秒台に入ったのでは?」など、色々な事が暴露されている。 軽量化されたスペシャルRB26、基本的にはGT-RSツイン装着でそこまで凝ったエンジンではない。ただし性質はドッカン気味。 実はこのドッカンターボにも理由があり、FRの本車では下からトルクがあるとホイルスピンの嵐で前に進まなくなってしまう。そこで下をワザと削ってドッカン気味にすることで、コーナーから踏み始める所のトラクションを確保したいという思惑がある。 これもOptionの記事「(当時)D1パイロットの今村陽一との低速トルク対談」の中で明かしている。逆にドリフト派の陽一は滑らすために下が欲しいと述べていた。 見た目の通りにライトが無いので、夜間走行は絶望的。 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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